Ein Besuch der sich lohnt!
Das Museum an der Ständlerstraße befindet sich nur wenige Gehminuten von der Endhaltestelle der Tramlinie 27 "Schwanseestraße" entfernt.
Das Museum ist in der Regel an zwei Sonntagen im Monat geöffnet. Die Eintrittspreise sind moderat. Vor dem Museum ist seit Mai 2010 der Triebwagen E 2.8 Nr. 532 aufgestellt. Die Besucher können auf über 5.000 m2 ca. 25 historische Straßenbahnen, Busse und Arbeitswagen aus verschiedenen Epochen besichtigen. Durch Schautafeln mit Fotos und Texten kann man sich über Hersteller, technische Daten und Lebensläufe informieren. Außerdem werden etliche Themenbereiche wie Stadtgeschichte, Entwicklung des Verkehrs, Technikgeschichte, Uniformen und Accessoires, Beschilderung und Werbung, Signale, Maschinen, Werkzeuge und die Funktionen der Leitstelle für Bus und Tram anschaulich dargestellt. Ein Bistrobereich steht zur Stärkung nach oder zwischen dem Rundgang bereit. Im Laden werden Fahrzeugmodelle, Bücher, Videos u. ä. angeboten.
Die Vereine FMTM und OCM sind maßgeblich im Museum eingebunden. So kann auch deren umfassendes, historisches Wissen einfließen. Ehrenamtliche Vereinsmitglieder bieten sachkundige Führungen an.
Schon Ende der 1960er Jahre hatte der Trambahnfreund Hans Pollitzer versucht ein überregionales Verkehrsmuseum in München anzusiedeln. Es überhob sich allerdings und seine Sammlung zerfiel.
Sein Erbe traten die 1984 gegründeten "Straßenbahnfreunde München" an und erwarben den M4/m4-Zug 2401+3404 sowie den M5/m5-Zug 2653+3530. Allerdings ging es ihnen nicht um die Gründung eines Museums. Zu diesem Zweck bildete sich 1989 der Verein "Freunde des Münchner Trambahnmuseums" (FMTM). Sein Ziel war ein Museum zu errichten und historische Fahrzeuge aufzuarbeiten. Die Verkehrsbetriebe erlaubten dem Verein die damals im Betriebshof 3 (Bf. 3) in der Westendstraße abgestellten Wagen zu betreuen. Die umfangreiche Sammlung hat leider Lücken. Daher begann der FMTM Fahrzeuge zu erwerben. Sein Bemühen, auch die Wanderbücherei Nr. 24 und den P1.65 Gelenktriebwagen Nr. 102 vom Hannoverschen Straßenbahnmuseum zurückzukaufen scheiterte aber.
Dank des technischen Fortschritts und Rationalisierung wurden die Räume der ehemaligen Bus-Hauptwerkstätte im Gebäude der Trambahn-Hauptwerkstätte nicht mehr gebraucht. Jetzt war plötzlich die einmalige Chance da, hier endlich ein Museum anzusiedeln.
Leider ist nur ein Teil des historischen Münchner Fuhrparks ausstellungsfähig restauriert. Der FMTM hat im September 2008 im Rahmen der europäischen Initiative HISTRAM sein Restaurierungsprojekt eines E-Triebwagens vorgestellt. Die Projektleitung plant, die Fahrzeuge künftig regelmäßig auszutauschen.
