Geschichte

• Es begann mit Pferde- und Dampftram: 1876-1900
  
• Die „Elektrische“ setzt sich durch: 1895-1900
  
• Erste Blüte und Jahre der Stagnation: 1900-1918
  
• Zweite Blütezeit in der Weimarer Republik: 1918-1930
  
• Beginn des Niedergangs und Kriegszerstörung: 1930-1945
  
• Wiederaufbau in der Nachkriegszeit: 1945-1956
  
• Das Netz wächst mit dem Verkehr: 1956-1964
  
• Die Trambahn als Auslaufmodell: 1964-1993
  
• Renaissance: 1993-1999
  
• Nach dem Jahrtausendwechsel: ab 2000