TVA-Visualisierung Corso Vittorio Emanuele II/Piazza della Chiesa Nuova
Mehr als 30 Einrichtungen sollten an der Dienstleistungskonferenz teilnehmen, um die Trasse des Abschnitts von Porta Cavalleggeri nach Largo di Torre Argentina zu genehmigen. Dieser Teil der Strecke ist die geplante Verbindung zur bereits genehmigten Trasse von Giureconsulti nach Porta Cavalleggeri, welche sonst ohne Verbindung zum Netz gebaut würde. Ein weiterer Abzweig zum Piazza Risorgimento soll später realisiert werden. Das ursprüngliche Projekt der TVA sah die Verbindung mit der Piazza Venezia mit einer Art Kreisverkehr vor, der mit dem Endpunkt der Linie 8 (Casaletto – Piazza Venezia) verbunden werden sollte. Dieses Projekt war jedoch abgesagt worden, da es die zehnjährigen Arbeiten zum Bau der neuen Metrostation C behindert hätte. So wurde im Oktober letzten Jahres ein Memorandum des Stadtrats vom Mobilitätsrat Eugenio Patanè unterzeichnet, um am Largo Argentina einen Umsteigepunkt mit der Straßenbahn 8 herzustellen. Die außerordentliche Kommissarin Maria Lucia Conti hatte am 1. April die Dienstleistungskonferenz zur Genehmigung des Abschnitts sowie dem Depot am Largo Cardinal Micara einberufen. Am 14. Mai 2026 sollte diese erfolgreich enden. Nun wird die Konferenz auf einen späteren Zeitpunkt verschoben. Das ist ein unerwarteter Rückschlag für das ohnehin schon stark verzögere Vorhaben. Mehr als 30 Akteure wurden beteiligt, um der Infrastruktur grünes Licht zu geben. Tatsächlich gingen Anträge auf Integration der Projektdokumente von verschiedenen Stellen ein, die an der Sitzung vom 12. April 2026 teilgenommen hatten. Die Einarbeitung der neuen Unterlagen führt zwangsläufig zur Aussetzung der letzten Sitzung der für den 14. Mai geplanten Dienstkonferenz. Der neue Termin der Sitzung wird gleichzeitig mit der Übersendung der ergänzenden Entwurfsdokumentation mitgeteilt. Wie lange diese Verzögerung dauert, ist offen. Für die Straßenbahn Termini – Tor Vergata wurde, nach der von der Universität eingebrachten Änderungswünsche, die Genehmigung des Projekts bis zur Ausschreibung um ein Jahr verschoben.
Das TVA-Projekt sieht eine Strecke von insgesamt ca. 11 Kilometern vom Bahnhof Termini bis zum Aurelio-Bezirk vor, die über den Vatikan führt. Es kostet insgesamt 273 Millionen Euro. Der erste Abschnitt, Giureconsulti – Porta Cavalleggeri, wird mit 120 Millionen Euro europäischer Mittel finanziert. Das zweite Teil hingegen mit normalen Mitteln.
